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山南龙门吊厂家生产的龙门吊一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。一般用于港口。
按门框结构形式分
（a）全龙门吊：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。
（b）半龙门吊：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
（c）双悬臂龙门吊：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
龙门吊的组成：
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
山南龙门吊销售随着市场的不断扩大，科技不断进步，促使我公司不断革新、不断引进新工艺、组织大量人力、物力研究开发出了自重轻、轮压小、界限尺寸小、性能可靠、操作方便的起重运输设备。
