造船门式起重机啃轨问题该如何通过调试解决
作者：admin 发布日期：2025-10-15 浏览：5次
信息摘要：
福建泉州造船门式起重机销售厂家长期专注为客户提供咨询、设计、生产、安装，后期维护服务，并提供更多优良的起重产品，为客户创造出更多的价值和服务。...
福建泉州造船门式起重机厂家19939742978主要从事门座式起重机、集装箱跨运车、造船门式起重机、集装箱门式起重机等设备的制造与销售服务。齐全的设备，多样的型号，可让客户有更多选择空间。
福建泉州造船门式起重机生产厂家指出造船门式起重机啃轨问题主要源于轨道安装偏差、车轮组安装精度不足、驱动系统不同步及桥架结构变形等因素，可通过系统性调试解决，具体方案如下： 一、轨道安装偏差调试 1、轨距与标高调整：针对两条轨道相对标高偏差过大或跨距偏差超标问题，某项目采用激光经纬仪进行三维测量，发现某段轨道标高偏差达15mm后，通过在低侧轨道下方加垫20mm厚钢板，并重新焊接轨道压板，将标高偏差控制在±5mm以内。同时，使用全站仪校准轨道跨距，确保两侧轨道跨距偏差≤5mm，消除车轮轮缘与轨道侧面的非正常挤压。 2、轨道直线度修复：若轨道直线度超标，采用火焰矫正法对轨道进行局部加热调直，加热温度控制在600-700℃，冷却后用水平仪复测，将直线度偏差控制在≤3mm/5m，避免车轮运行至弯曲段时产生横向位移。 二、车轮组安装精度调试 1、水平偏斜调整：针对车轮水平偏斜导致啃轨的问题，某项目通过在角型轴承箱键槽中加垫0.5-1mm厚垫片，调整车轮端面偏斜量至≤1mm。调整后，使用水平仪检测车轮垂直度，确保同一组车轮的垂直和水平方向偏斜相反，形成对称受力。 2、垂直偏斜修正：若车轮垂直偏斜超标，在水平键板处加垫0.3-0.8mm厚垫片，调整车轮端面偏斜量至≤0.4mm。调整后，车轮滚动面与钢轨踏面接触面积恢复至85%以上，单位面积压力降低60%。 三、驱动系统同步性调试 1、电机转速校准：针对两侧电机转速差异导致的啃轨，某项目使用转速表检测两台电机转速，发现转速差达5%后，通过调整变频器参数，将转速差控制在≤1%。同时，检查电机联轴器同轴度，使用百分表检测偏差≤0.1mm，确保驱动系统同步运行。 2、制动器松紧度平衡：若两套制动器调整松紧度不同，某项目采用力矩扳手校准制动器弹簧压力，确保两侧制动器制动力矩差≤5%。调整后，制动器动作时间差控制在0.2秒以内，避免车体启动或制动时产生横向位移。 四、桥架结构变形修复 1、火焰矫正法：针对桥架变形导致的啃轨，某项目对端梁水平弯曲部位进行局部加热，加热温度控制在650℃左右，冷却后使用全站仪检测桥架对角线偏差，将偏差从15mm修复至≤5mm，恢复桥架结构刚性。 2、车轮位置微调：在桥架变形修复后，某项目通过调整车轮组位置，消除因变形引起的车轮跨度和对角线尺寸误差。具体方法为：在端梁与车轮组连接处加垫0.2-0.5mm厚垫片，调整车轮跨度偏差至≤3mm，对角线偏差至≤5mm。 福建泉州造船门式起重机销售厂家长期专注为客户提供咨询、设计、生产、安装，后期维护服务，并提供更多优良的起重产品，为客户创造出更多的价值和服务。 联系方式：张经理 19939742978 网址：http://yuzhongqzj.com/
